忙了幾個月了,終於把專案搞定了,所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假

這時候就超想出國去玩的,節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉

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主要設施

  • 7 間客房
  • 頂樓天台
  • 酒吧/酒廊
  • 櫃台服務 (有時間限制)

鄰近景點

  • 位於永登浦區
  • D-Cube City就在附近
  • 汝矣島就在附近
  • 首爾國際金融中心就在附近
  • 汝矣島純福音教會就在附近
  • Mario 批發商店就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • 首爾世界杯體育場就在此區域
  • 延世大學就在此區域
  • 韓國戰爭紀念館就在此區域
  • 崇禮門就在此區域
  • 德壽宮就在此地區


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【(洪肇君)】

網路叫車都採APP模式,方便客戶以手機叫車、付款。這涉及兩個系統,第一是司機向公司登錄,確認這輛車有上班,在哪個位置可以接客;另個系統是客戶端,下單約車,搭車後扣款。「幽靈車」必然是找到程式的漏洞,先偽造身分成為特約司機,再伺機完成虛假的搭車過程。

雖然優步目前的解釋,認為是個別司機的「刷單」行為,意在騙取公司給予的補助款。但從案情看來並非如此,因為客戶的搭車款已被扣走,會在一定時間進入司機帳戶,這在法律上構成詐欺罪嫌。

真正要「刷單」的司機,只是為騙取網約車公司的補助款,應該找熟識的人假裝搭車,日後再將扣除的車資返還。現在是對陌生人下手,很快會曝光,必然是短期內大量做案,再迅速斷絕連絡以免被逮。

依常理判斷,大陸電信警察應已介入調查。首先從登錄司機留下的身分、電話號碼、地址開始查,再查其留下的銀行帳戶,最後查網路IP。除非歹徒事先安排好後路,全都使用假身分、電腦轉帳,否則不難查出犯罪者。

網約車的問題很多,最近才爆出不少司機根本是通緝犯或者前科累累,對乘客安全構成潛在威脅。現在又出現「幽靈車」事件,顯見相關監管法令尚待完善。

這就跟大陸走在世刷卡訂飯店優惠界前端的電子支付系統一樣,新事物必然產生新的犯罪模式,必須想辦法解決,才能讓科技利大於弊,不需要因噎廢食。

明(15)日就是中秋節,雖然颱風來攪局,但高鐵公司仍宣布今明兩天皆維持正常營運,並於明日加開4班南下列車,今日上午10時起開放購票。

高鐵公司表示,中秋節疏運期間各車次均維持3至5節的自由座服務,持定期票、回數票或悠遊聯名卡(需開啟自動加值功能)的旅客,可直接感應進站搭乘自由座。高鐵公司將視車站人潮及運能調度,機動加開全車自由座列車疏運旅客。為確保運行安全,若部分路段之風速、雨量過大,達到運轉限制標準時,列車將採取行車速限。

中秋節疏運期間,台灣高鐵原加開134班次列車,再加開4班次列車後,6天共加開138班次列車(南下71班、北上67班),疏運期間總計提供942班次列車。

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(中央社記者黃自強新加坡14日專電)新加坡為落實智慧城市願景,正推動測試無人駕駛車系統,藉以帶動共乘服務,降低新加坡對自用私家車依賴。

新加坡陸路交通管理局今年8月初分別和Delphi公司以及nuTonomy公司,簽署合作協定,試驗無人駕駛汽車的共乘服務。

Delphi公司在波那維斯達(Buona Vista)的緯壹科技城(One North)測試5輛無人駕駛汽車,測試期間長達3年,預計在2020年正式投入營運。

nuTonomy公司則開始測試自動化的計程車系統,初步預計要在2018年推出由5到10輛無人駕駛汽車組成的計程車車隊。

新加坡陸路交通管理局指出,推動無人駕駛車主要是要推動共乘服務,同時也可降低對自用的私家車依賴。

值得注意的是,新加坡陸交局也和裕廊集團(JTC)、南洋理工大學合作,將成立「南大無人駕駛車輛測試和研究卓越中心」(CETRAN),並打造無人駕駛汽車試駕區,提供模擬路況。

價格加坡面積不大,擁有完善便捷的地鐵及公車系統,大多數民眾以大眾運輸系統為交通工具。購買私家車雖仍是新加坡民眾選項之一,但須負擔「擁車證」(COE)費用,因此,仍是一筆不小的負擔。外籍工作者赴新加坡工作,多半也選擇搭乘地鐵。

另外,不少新加坡計程車駕駛雖支持無人駕駛車輛計畫,不乏憂慮未來搭乘計程車客戶可能流失的風險。1050914

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